Der Boss ist da und verweist alle auf ihre Plätze: der BMW X5. Seine Präsenz steht ihm ins Gesicht geschrieben – aufrecht, kraftvoll und elegant. Die mächtige einteilige Doppelniere lässt erahnen, was passiert, wenn er tief Luft holt. Und das geschärfte X Design der Scheinwerfer lässt keine Zweifel daran, wer die Führung übernimmt. Ausgestattet mit neuen Technologien für mehr Sicherheit und höchste Fahrdynamik auf jedem Untergrund, weiß der BMW X5, wo es langgeht. Und wie man als Erster ankommt.
Die kraftvolle Präsenz des BMW X5.
Die große leicht hexagonal gestaltete Niere, das optionale Laserlicht mit blauen X Elementen und die mächtigen Lufteinlässe zeigen unmissverständlich, mit wem Sie es zu tun haben. Der BMW X5 präsentiert sich als souveräner Anführer, der Kraft und Dynamik schon auf den ersten Blick in eine aufregende Designsprache übersetzt.
Typisches X Design, kraftvoll interpretiert im BMW X5.
Empfangen von einem eleganten Lichtteppich, zeigt sich das klare Design des BMW X5 im Innenraum mit hochwertigen Materialien. Ein exklusives Ambiente, das dank des Panorama-Glasdachs immer im besten Licht erstrahlt. Der Clou: Edle Glaselemente am Gangwahlhebel, iDrive Controller, Start/Stopp-Button und Lautstärkeregler bieten ein besonderes optisches Erlebnis. Und dank der innovativen Connectivity-Technologien ist der BMW X5 der perfekte Ort, um auch unterwegs allem voraus zu sein.
Pure Fahrfreude erleben – mit dem BMW X5.
Mit einem leichten Tritt auf das Gaspedal beginnt der Spaß im BMW X5 xDrive40i. Bereits im niedrigen Drehzahlbereich stellen die Turbolader mit indirekter Ladeluftkühlung dieses beeindruckende Drehmoment bereit. Und mit jedem Schaltvorgang entfaltet das optionale 8-Gang Steptronic Sport Getriebe ein Höchstmaß an Dynamik, Effizienz und Fahrfreude.
Digitale Services und Fahrerassistenzsysteme des BMW X5.
Perfekt vernetzt, souverän voraus: Der BMW X5 verfügt über die neueste Generation an BMW Connectivity- Technologien. Intelligente digitale Services und Fahrerassistenzsysteme schaffen eine nahtlose Vernetzung mit der Außenwelt und bieten Ihnen dank intuitiver Bedienbarkeit maximalen Komfort und größtmögliche Sicherheit.
Faszination X: die Highlights im Exterieur und Interieur.
Typisch BMW X5 – jedes Detail ein Statement. Schon die Front mit der großen einteiligen, leicht hexagonal geformten Niere, den markanten Scheinwerfern und den großen Lufteinlässen verrät, was auf einen zukommt: Entschlossenheit auf 22“ Leichtmetallrädern. Der Innenraum präsentiert sich mit dem Panorama-Glasdach Sky Lounge von seiner besten Seite. Edle Glaselemente setzen exklusive Akzente, und das Ambiente Licht erschafft eine besondere Atmosphäre. Ein Flair, das mit den vier verschiedenen natürlichen Duftnoten des Ambient Air Pakets ganz individuell gestaltet werden kann. Für den perfekten Klang unterwegs sorgt das Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System.
Der BMW X5 mit xDrive, optionalem xOffroad Paket und Adaptiver 2-Achs Luftfederung ist die ultimative Antwort auf schwieriges Gelände – für X Feeling auf höchstem Niveau.
Der BMW X5 xDrive40i schöpft aus dem Vollen. Das weiterentwickelte BMW TwinPower Turbo Aggregat stellt eine Leistung bereit, die zusammen mit der überlegenen Traktion des Allradantriebs xDrive Fahrfreude auf höchstem Niveau verspricht. Satte 250 kW (340 PS) entwickelt der 6-Zylinder Benziner, dabei wird der Treibstoff für eine noch effizientere Verbrennung mit bis zu 350 bar in die Zylinder gespritzt. Druck, den der BMW X5 souverän in Höchstleistung übersetzt.
Mit dem Offroad-Modus „xSand” werden folgende Parameter voreingestellt: zusätzliche Bodenfreiheit von 20 mm, Offroad-ABS ab 10 km/h zuschaltbar, gut kontrollierbares Ansprechverhalten des Gaspedals. Das Ergebnis: optimale Traktion selbst auf unbefestigten Straßen.
Wenn Sie den Modus „xGravel” aktivieren, werden folgende Parameter voreingestellt: zusätzliche Bodenfreiheit von 20 mm, Offroad-ABS sofort zuschaltbar, komfortables Ansprechverhalten des Gaspedals. Das Ergebnis: perfekte Balance aus Souveränität und Sicherheit auf losem, steinigem Untergrund.
Es wird anspruchsvoller – Zeit, die Einstellung zu ändern. Mit dem Offroad-Modus „xRocks” werden folgende Parameter voreingestellt: zusätzliche Bodenfreihet von 40 mm, Offroad-ABS ab 10 km/h zuschaltbar, gut kontrollierbares Ansprechverhalten des Gaspedals. Das Ergebnis: konsequenter Vortrieb und jede Menge Luft nach unten.
Wenn es glatt und rutschig wird, werden im Offroad-Modus „xSnow” folgende Parameter voreingestellt: DSC wird aktiviert, Luftfederung wird auf Normalniveau gestellt, Start im zweiten Gang. Das Ergebnis: selbst auf rutschigen Straßen ausreichend Grip.
Mit einer rein elektrischen Reichweite von jetzt 80 Kilometern bricht der BMW X5 Plug-In Hybrid auf zu neuen Horizonten. Das gelingt dank des BMW Plug-In Hybridkonzepts, bei dem das intelligente Energiemanagement eine zentrale Rolle spielt. Es koordiniert das Zusammenspiel aller Antriebskomponenten und optimiert mit einer vorausschauenden Betriebsstrategie den Wirkungsgrad des Hybridantriebs. Dabei werden zum Beispiel anhand von Navigationsdaten Streckenabschnitte errechnet, die sich am besten für den Einsatz des Elektromotors bzw. für das Aufladen der Hochvoltbatterie eignen. Der BMW X5 xDrive45e verfügt zudem über verschiedene Antriebsmodi, mit denen großer Einfluss auf den realen Verbrauch genommen werden kann. Die Hochvoltbatterie lässt sich ganz einfach über eine Haushaltssteckdose, mit der BMW Wallbox oder unterwegs an öffentlichen Säulen aufladen.
| Leergewicht in kg (EU) | 2.135 |
| Zulässiges Gesamtgewicht in kg | 2.800 |
| Zuladung in kg | 740 |
| Zulässige Achslast vorn/hinten in kg | 1.280/1.580 |
| Gepäckraumvolumen min. (Sitze oben oder Dach geschlossen) in l | 650 |
| Anhängelast (ungebremst) in kg | 750 |
| Anhängelast 8% (gebremst) in kg | 2.500 |
| Anhängelast 12% (gebremst) in kg | 2.500 |
| Zylinder/Ventile | 6/4 |
| Hubraum in cm³ | 2998 |
| Hub/Bohrung in mm | 94,6/82,0 |
| Leistung in kW (PS) bei 1/min | 250 (340)/5.500-6.500 |
| Max. Drehmoment in Nm bei 1/min | 450/1.500-5.200 |
| Verdichtung :1 | 11,0 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 243 |
| Beschleunigung 0–100 km/h in s | 5.5 |
| Kombiniert in l/100 km | 10,0-11,0 |
| CO2-Emission, kombiniert in g/km | 226-250 |
| Stromverbrauch kombiniert in kWh/100km | - |
| Tankinhalt (ca.) in l | 83 |
| Reifendimension vorn | 265/50 R19 110W XL |
| Reifendimension hinten | 265/50 R19 110W XL |
| Raddimension und -material vorn | 9 J x 19 Zoll, Leichtmetall |
| Raddimension und -material hinten | 9 J x 19 Zoll, Leichtmetall |
| Reichweite elektrisch in km | - |
| Brutto-Kapazität Lithium-Ionen-Batterie in kWh | - |
| Ladedauer HV-Batterie bei 3,7 kW/16 A, BMW i Wallbox (80%) in h | - |
| Ladedauer HV-Batterie bei 3,7 kW/16 A, BMW i Wallbox (100%) in h | - |
| Leistung Elektromotor in kW (PS) bei 1/min | - |
| Max. Drehmoment Elektromtor (Nm) bei 1/min | - |
| Systemleistung Elektromotor kombiniert in kW (PS) | - |
| Max. Drehmoment Elektromotor in Nm | - |
| Leergewicht in kg (EU) | 2.185 |
| Zulässiges Gesamtgewicht in kg | 2.860 |
| Zuladung in kg | 750 |
| Zulässige Achslast vorn/hinten in kg | 1.320/1.615 |
| Gepäckraumvolumen min. (Sitze oben oder Dach geschlossen) in l | 650 |
| Anhängelast (ungebremst) in kg | 750 |
| Anhängelast 8% (gebremst) in kg | 1.700 |
| Anhängelast 12% (gebremst) in kg | 1.700 |
| Zylinder/Ventile | 6/4 |
| Hubraum in cm³ | 2993 |
| Hub/Bohrung in mm | 90,0/84,0 |
| Leistung in kW (PS) bei 1/min | 195 (265)/4.000-4.000 |
| Max. Drehmoment in Nm bei 1/min | 620/2.000-2.500 |
| Verdichtung :1 | 16.5 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 230 |
| Beschleunigung 0–100 km/h in s | 6.5 |
| Kombiniert in l/100 km | 7,5-8,6 |
| CO2-Emission, kombiniert in g/km | 197-224 |
| Stromverbrauch kombiniert in kWh/100km | - |
| Tankinhalt (ca.) in l | 80 |
| Reifendimension vorn | 255/55 R18 109W XL |
| Reifendimension hinten | 255/55 R18 109W XL |
| Raddimension und -material vorn | 8,5 J x 18 Zoll, Leichtmetall |
| Raddimension und -material hinten | 8,5 J x 18 Zoll, Leichtmetall |
| Reichweite elektrisch in km | - |
| Brutto-Kapazität Lithium-Ionen-Batterie in kWh | - |
| Ladedauer HV-Batterie bei 3,7 kW/16 A, BMW i Wallbox (80%) in h | - |
| Ladedauer HV-Batterie bei 3,7 kW/16 A, BMW i Wallbox (100%) in h | - |
| Leistung Elektromotor in kW (PS) bei 1/min | - |
| Max. Drehmoment Elektromtor (Nm) bei 1/min | - |
| Systemleistung Elektromotor kombiniert in kW (PS) | - |
| Max. Drehmoment Elektromotor in Nm | - |
| Leergewicht in kg (EU) | 2.145 |
| Zulässiges Gesamtgewicht in kg | 2.820 |
| Zuladung in kg | 750 |
| Zulässige Achslast vorn/hinten in kg | 1.285/1.610 |
| Gepäckraumvolumen min. (Sitze oben oder Dach geschlossen) in l | 550 |
| Anhängelast (ungebremst) in kg | 750 |
| Anhängelast 8% (gebremst) in kg | 1.700 |
| Anhängelast 12% (gebremst) in kg | 1.700 |
| Zylinder/Ventile | 4/4 |
| Hubraum in cm³ | 1995 |
| Hub/Bohrung in mm | 90,0/84,0 |
| Leistung in kW (PS) bei 1/min | 170 (231)/4.400 |
| Max. Drehmoment in Nm bei 1/min | 450/3.000 |
| Verdichtung :1 | 16,5 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 216 |
| Beschleunigung 0–100 km/h in s | 7.5 |
| Kombiniert in l/100 km | 7,1-8,2 |
| CO2-Emission, kombiniert in g/km | 186-214 |
| Stromverbrauch kombiniert in kWh/100km | - |
| Tankinhalt (ca.) in l | 80 |
| Reifendimension vorn | 255/55 R18 109W XL |
| Reifendimension hinten | 255/55 R18 109W XL |
| Raddimension und -material vorn | 8,5 J x 18 Zoll, Leichtmetall |
| Raddimension und -material hinten | 8,5 J x 18 Zoll, Leichtmetall |
| Reichweite elektrisch in km | - |
| Brutto-Kapazität Lithium-Ionen-Batterie in kWh | - |
| Ladedauer HV-Batterie bei 3,7 kW/16 A, BMW i Wallbox (80%) in h | - |
| Ladedauer HV-Batterie bei 3,7 kW/16 A, BMW i Wallbox (100%) in h | - |
| Leistung Elektromotor in kW (PS) bei 1/min | - |
| Max. Drehmoment Elektromtor (Nm) bei 1/min | - |
| Systemleistung Elektromotor kombiniert in kW (PS) | - |
| Max. Drehmoment Elektromotor in Nm | - |
| Leergewicht in kg (EU) | 2.510 |
| Zulässiges Gesamtgewicht in kg | 3.150 |
| Zuladung in kg | 715 |
| Zulässige Achslast vorn/hinten in kg | 1.390/1.810 |
| Gepäckraumvolumen min. (Sitze oben oder Dach geschlossen) in l | 500 |
| Anhängelast (ungebremst) in kg | 750 |
| Anhängelast 8% (gebremst) in kg | 2.700 |
| Anhängelast 12% (gebremst) in kg | 2.700 |
| Zylinder/Ventile | 6/4 |
| Hubraum in cm³ | 2998 |
| Hub/Bohrung in mm | 94,6/82 |
| Leistung in kW (PS) bei 1/min | 210 (286)/5000-6000 |
| Max. Drehmoment in Nm bei 1/min | 450/1600-3500 |
| Verdichtung :1 | 11 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 205 |
| Beschleunigung 0–100 km/h in s | 5.6 |
| Kombiniert in l/100 km | 1,2-1,9 |
| CO2-Emission, kombiniert in g/km | 27-43 |
| Stromverbrauch kombiniert in kWh/100km | 27,6-35,5 |
| Tankinhalt (ca.) in l | 69 |
| Reifendimension vorn | 265/50 R19 110W XL |
| Reifendimension hinten | 265/50 R19 110W XL |
| Raddimension und -material vorn | 9 J x 19 Zoll, Leichtmetall |
| Raddimension und -material hinten | 9 J x 19 Zoll, Leichtmetall |
| Reichweite elektrisch in km | 68,0-87,0 |
| Brutto-Kapazität Lithium-Ionen-Batterie in kWh | 27,6-35,5 |
| Ladedauer HV-Batterie bei 3,7 kW/16 A, BMW i Wallbox (80%) in h | 5,0 |
| Ladedauer HV-Batterie bei 3,7 kW/16 A, BMW i Wallbox (100%) in h | 6,8 |
| Leistung Elektromotor in kW (PS) bei 1/min | 83 (113)/3.170 |
| Max. Drehmoment Elektromtor (Nm) bei 1/min | 265/0-3.170 |
| Systemleistung Elektromotor kombiniert in kW (PS) | 235 (320) |
| Max. Drehmoment Elektromotor in Nm | 600 |
BMW X5: VON 170 KW (231 PS) BIS 390 KW (530 PS),
KRAFTSTOFFVERBRAUCH GESAMT VON 1,2 L/100 KM BIS 12,2 L/100 KM,
CO2-EMISSION VON 27G CO2 KM BIS 277G CO2/KM.
Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren des WLTP-Zyklus (World Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure) gemäß VO (EG) Nummer 715/2007 und VO (EU) 2017/1151 ermittelt. Die Angaben beziehen sich grundsätzlich auf ein Fahrzeug mit Basisausstattung. Allenfalls gewählte Sonderausstattungen, die durch den Hersteller als Ersatz von Teilen der Grundausstattung geliefert werden, können diese Werte erhöhen und differieren diese daher auch je nach Modell und Motorisierung. Darüber hinaus können auch nachträgliche Sonderausstattungen und Zubehör relevante Fahrzeugparameter, wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und sich dadurch abweichende Verbrauchswerte und CO2-Emissionen ergeben. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, können daher andere als die hier angegebenen Werte gelten.
Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum WLTP-Messverfahren finden Sie unter: https://www.bmw.com/de/innovation/wltp.html.
Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem PKW-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte, welche im Zuge des Genehmigungsverfahrens ermittelt wurden, zur Einstufung. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und die CO2-Emissionen, der Daten für alle neuen Personenkraftfahrwagenmodelle enthält, ist kostenlos an allen Verkaufsorten erhältlich. Der Kraftstoffverbrauch bzw. der Stromverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Fahrzeugs sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffes durch das Fahrzeug, sondern auch vom Fahrstil sowie von anderen nicht technischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.
